Ahora Decide califica de ocurrencias las medidas aprobadas.

Ha pasado casi un mes y medio desde el inicio del conflicto internacional que ha provocado subidas nunca vistas en el gasóleo y los fertilizantes poniendo en riesgo la viabilidad de muchas explotaciones agrícolas y ganaderas de Castilla y León.

Las ayudas aprobadas por el gobierno central son insuficientes porque compensan, en la mayoría de los casos, sólo un tercio de las subidas de precios que se han producido en el último mes.

Una explotación media de secano tiene un consumo de diez mil litros de gasóleo y la subida supone un sobrecoste de cuatro mil euros sólo en gasoil, más la subida de los fertilizantes que se sitúa en 100 euros por hectárea, que puede subir hasta los nueve mil euros el sobrecoste de una explotación media en un momento en el que los agricultores tienen que estar con sus tractores de forma permanente en el campo.

Desde Ahora Decide reclamábamos hace días a la Junta de castilla y León la aprobación inmediata de medidas para compensar las pérdidas del campo por la subida del gasóleo y los fertilizantes, medidas que ya han sido aprobadas en otras comunidades como País vasco, Cataluña y Valencia por importes de mil, cuatrocientos y trescientos millones de euros.

La Junta ha aprobado, por fin, medidas por un importe cercano a los 170 millones de euros, muy por debajo de esas comunidades teniendo un porcentaje muy superior de territorio rural que ellas y que no suponen una compensación a la subidas del gasóleo y fertilizantes que el sector necesitaba unidas a las del gobierno central para asegurar el futuro de muchas explotaciones demostrando una vez más que lejos de defender el campo abandona a su suerte este sector que seguirá perdiendo explotaciones en los próximos meses contribuyendo al avance de la despoblación.

Los productores y autónomos pedían ayudas directas no préstamos a bajo interés que aumentan sus dificultades económicas.

La Junta destina a medidas de financiación de créditos dos de cada tres euros de los 170 millones comprometidos: 113 millones de euros a créditos que no se van a solicitar y 0 euros a compensar las subidas en medio de una crisis que no ha terminado.

El resto de medidas son ocurrencias para llenar el expediente que no ayudan a solucionar los problemas de autónomos, Pymes y transportistas que nadie ha pedido.

En definitiva, ocurrencias para llenar dos folios de medidas que no van a ayudar a resolver nada a sectores que pedían ayudas directas y rápidas para garantizar su continuidad.

Desde Ahora Decide pedimos de forma urgente a la Junta de Castilla y León que apruebe el segundo paquete anunciado con medidas de ayudas directas a cuatro sectores: campo, pymes, autónomos y transporte.  

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La Junta de Castilla y León tiene desde hace años a los equipos de la dotación de incendios forestales sin centros de trabajo propios y sin el equipamiento necesario para garantizar unas condiciones de trabajo dignas.

Estos equipos están ubicados en espacios prestados por otras instituciones u organismos que a veces son lugares que suponen unas condiciones de trabajo insalubres y tercermundistas.

Uno de esos lugares es el lugar donde desde hace años trabajan los operarios de la dotación de incendios forestales de Benavente. Una nave escondida del servicio de basuras de la Mancomunidad donde 7 operarios del servicio pasan muchas horas en el mismo espacio en el que se ubica el camión de la basura de la Mancomunidad y despieces de máquinas que llevan años sin usar y jaulas de gestión de residuos con electrodomésticos viejos y otros restos tecnológicos que  pueden permanecer allí meses a la espera de ser recogidas y llevadas a un centro de reciclados.

Los trabajadores de incendios pasan muchas horas en esa nave en turnos de día y noche y han adaptado el espacio con muebles y electrodomésticos propios para poder descansar y prepararse un café o calentarse el almuerzo o la cena diaria.

Ni tienen un espacio propio ni nadie les ha facilitado mesas y sillas para descansar o una cocina para calentar su almuerzo.

Son los “charlis de incendios forestales”, son trabajadores fijos de la Junta de Castilla y León en dos equipos de dos personas (conductor y mangüerista) más tres vigilantes de torretas que están en este espacio los meses que no hay peligro de incendios.

Estos trabajadores conviven diariamente con los malos olores propios del servicio de basuras y con la presencia permanente del camión de la basura que en muchas ocasiones tiene basura en su interior que se va descomponiendo y produciendo no sólo malos olores permanentes sino la presencia de insectos producidos por la descomposición de la materia orgánica que dificultan la posibilidad de darse una ducha higiénica en los días de mucha actividad.

Los trabajadores han trasladado quejas periódicas a los superiores sin lograr cambios sustanciales y han presentado denuncias anónimas a la inspección de trabajo sin ninguna consecuencia hasta la fecha.

Es evidente que este es un ejemplo más de la falta total de planificación del servicio de prevención y extinción de incendios por parte de la Junta de Castilla y León, de su nulo interés por mejorar y profesionalizar este servicio y del incumplimiento de la Ley de Riesgos Laborales que deberían haber producido sanciones a esta administración.

Desde AHORA DECIDE instamos a la Inspección de Trabajo y a la Junta de Castilla y León:

1.- A la inspección de trabajo a comprobar las condiciones de trabajo de este servicio en toda la provincia, muy especialmente en el centro de Benavente (sito en Villabrázaro), a exigir a la Junta de Castilla y León un lugar digno para el desarrollo del trabajo de esos 7 trabajadores y aplicar las sanciones pertinentes por las condiciones de insalubridad en las que llevan años trabajando estos peones forestales.

2.- A la Junta de Castilla y León que garantice a los equipos de las dotaciones de incendios forestales espacios propios acondicionados para realizar un trabajo digno y que garantice la sustitución de las bajas y cubrir todas las plazas que en estos momentos no hace.

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El Plan de Carreteras de la Junta 2008-2020 incluía el compromiso con la provincia de Zamora de realizar 15 variantes de población con un presupuesto de 84 millones de euros.

El pasado agosto el Director General de Carreteras junto con el nuevo Delegado Territorial de la Junta nos anuncian que la Junta tiene previsto invertir casi un millón de euros en 2025 para hacer las variantes de tres pueblos: Pajares de la Lampreana, Tagarabuena y Cañizo.

Con más de 15 años de retraso anuncian que las tres variantes de población que estaban presupuestadas en 18 millones de euros para realizar 9 kilómetros de circunvalación en esos tres pueblos se han transformado en travesías, disminuyendo el presupuesto en 17 millones de euros y reduciendo la obra a 2 kilómetros.

De las otras doce variantes, que supondrían unas inversiones de 76 millones de euros, no se sabe nada porque la Junta de Castilla y León ha dejado pasar 5 años para que esta Comunidad tenga un Plan de Carreteras que la Consejera de Movilidad y Transformación Digital anunció en las Cortes el 18 de mayo de 2022, el nuevo Plan de Carreteras 2023-2034 que todavía estamos esperando porque el nuevo consejero tampoco ha presentado.

El 4 de enero de este año Ahora Decide llamamos la atención sobre los problemas de la ejecución de la obra de la travesía de titularidad autonómica de la ZA-712 en Tagarabuena (Toro), provocado importantes quejas de los vecinos, plasmada en una recogida de firmas.

Las obras, que se venían prolongando desde agosto, provocaban importantes molestias a los residentes en la travesía, que se veían obligados a utilizar accesos provisionales a sus viviendas, en algunos casos en condiciones peligrosas. A ello se sumaba la preocupación generada por la ejecución de unas aceras mal planteadas, lo que provocará en algunos casos la entrada de agua al interior si no se corrige.

Con las obras recientemente terminadas los vecinos aseguran que acertaron en sus advertencias, antes llovía y el agua se quedaba en la calle, como es normal. Ahora, después de reasfaltar sin picar la carretera y subir el nivel con más brea el agua entra directamente en las casas. Bodegas con humedades en esa calle y en las calles colindantes y vecinos con problemas que antes no existían.

Los vecinos comentan que se exige mucho a los ciudadanos que quieren hacer una pequeña obra, pero cuando la hace una administración y resulta ser una chapuza, nadie se hace responsable y no se exigen responsabilidades.

Desde AHORA DECIDE ESPAÑA VACIADA hacemos un llamamiento a la Junta de Castilla y León para que no dé de paso la obra, exija corregir las deficiencias y pida responsabilidades a quien/es corresponda.

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Posteriormente la Junta de Castilla y León la incluyó en el Plan de Carreteras 2008- 2020 presupuestada en 6,48 millones de euros para remodelar 36 kilómetros de carretera y tampoco se realizaron mejoras.

En estos momentos es una carretera con el firme en mal estado, sin arcenes, con la vegetación de metro y medio invadiendo los márgenes de la calzada y con estrechamientos que hacen muy peligrosos algunos tramos.

Ha finalizado el último Plan de la Junta de Castilla y León y los vecinos de Escober, Losacio y Vide de Alba, localidades por los que pasa esa carretera, siguen esperando que se cumplan los compromisos del Plan.

Los vecinos de la cuarta población que atraviesa esa carretera, San Martín de Tábara, no sólo esperan la remodelación total de esa vía de comunicación, sino que esperan que se cumpla el compromiso de realizar una variante que libere al pueblo del paso de vehículos, compromiso que también estaba incluido en el Plan de Carreteras 2.008-2.020, junto a otros 14 compromisos de realización de variantes de la provincia de Zamora, que siguen en su gran mayoría esperando su realización.

AHORA DECIDE a través del partido SORIA YA presentó una Proposición no de Ley en las Cortes en 2004 proponiendo realizar una actuación integral en 2025 y el Grupo Popular no ha permitido su debate y votación en toda la legislatura.

Desde Ahora Decide- España Vaciada, en este momento de la campaña electoral, queremos poner uno de los ejemplos claros de abandono de los servicios esenciales en las zonas rurales del Partido Popular en el gobierno de Castilla y León: incluyen esta carretera de la red complementaria local de la Junta en dos planes de carreteras y la carretera ZA-902 sigue uniendo las comarcas de Aliste-Tábara y Alba en un estado tercermundista.

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El desvío tuvo una nula atención durante las obras, pero tras estas el estado de su firme ha quedado absolutamente degradado al soportar un enorme tráfico durante varios meses por el corte de la travesía, mucho de este de vehículos pesados. Tras la finalización de los trabajos de la travesía, el que fue el itinerario del desvío provisional creemos que debe ahora ser reparado íntegramente por parte de la Junta de Castilla y León, sin que tal carga se deje en manos del Ayuntamiento de Cañizo.

Estamos totalmente a favor de que la Junta de Castilla y León por fin asuma obras globales en travesías de su titularidad en pueblos de nuestra provincia, frente al olvido generalizado de muchas otras de travesías y la no ejecución de la inmensa mayoría de las variantes del Plan 2008-2020, y que ha dejado sin itinerario que evite atravesar los núcleos urbanos en quince pueblos de la provincia en donde estaba previsto, pero pedimos que si la Junta atiende la obligación de mejorar las actuales travesías de su titularidad, al menos lo haga con proyectos suficientemente dotados económicamente (los tres proyectos realizados en Pajares de la Lampreana, Tagarabuena y Cañizo deberían haber sido más ambiciosos y mejor realizados) y con proyectos que planteen una correcta ejecución de los trabajos y establezcan unos periodos de ejecución más cortos para impedir que las molestias, que siempre son inevitables en cualquier obra, al menos se prolonguen durante el menor tiempo posible y se reduzcan anticipándose a los previsibles inconvenientes que pueden provocar.

Y de nuevo queremos insistir en la necesidad de la imprescindible reparación integral de la cercana ZA-714 entre Pajares, Arquillinos y Castronuevo, una carretera totalmente olvidada por la Junta de Castilla y León que les importa tan poco que incluso se olvidan de ella en la campaña de las elecciones.

La entrada Ahora Decide – España Vaciada pide el arreglo de las deficiencias del desvío provisional utilizado durante la ejecución de la reforma de la travesía de Cañizo se publicó primero en Ahora Decide.

Estos son los miembros que conforman la candidatura:

Titulares:

1. Manuel Fuentes López. Zamora. Estudios: Licenciado en Pedagogía, maestro jubilado. Portavoz de Ahora Decide.

2. Aroa Jiménez Aganzo. Zamora. Estudios: Grado Superior de Administración y Gestión de Alojamientos Turísticos. Responsable de juventud de Ahora Decide. Buscando trabajo.

3. Luis Enrique Díaz Casado. Gema. Estudios: Diplomado en Turismo, Trabajo: CEO empresa venta On Line (Autónomo). Concejal de Ahora Decide.

4. Begoña Sánchez Giraldo. Zamora. Administrativa. Secretaria General de Ahora Decide.

5. Emilio Melgar Galende. Morales de Valverde. Estudios: Ingeniero Técnico Forestal. Trabajo: Forestal del Servicio Territorial de Medio Ambiente de Salamanca en la Sección de incendios. Alcalde de Morales de Valverde.

6. María Teresa-Rita Romero Mato. La Puebla de Sanabria. Estudios: secretaria interventora de administración local con habilitación nacional, investigadora, escritora y divulgadora de la historia de Sanabria- Carballeda. Independiente y jubilada.

7. Juan Jesús Gallego Muñoz. Sanzoles. Estudios: bachillerato. Profesión : ganadero y artesano. Concejal de Ahora Decide.

Suplentes:

8. Elsa Fernández García. Morales del Rey. Estudios de Ingeniería Técnica Agrícola, gestor administrativo Junta de Castilla y León. Concejala de Ahora Decide.

9. Diego Martín Lorenzo. Toro. Ingeniero químico. Profesor en el IES María de Molina de Zamora.

10. Marie Claire Mateos Hatjiioannou. Zamora. Jardín de infancia, trabajo actual: encuestadora de estudios de mercado.

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Hace más de nueve meses el portavoz de Ahora Decide y la presidenta de la Asociación de Padres y Madres del Conservatorio Profesional de Música de Zamora denunciaban la paralización de las obras por un periodo de más de un año después de otras paralizaciones anteriores, exigían la reanudación de las obras y anunciaban que las obras no finalizarían este verano.

Las obras se reanudaron y su fecha de finalización se fijó en el 21 de julio de 2025 e iniciamos el presente curso en un edificio inadecuado y seguimos esperando el fin de las obras de una infraestructura que Zamora necesita y que tienen en unas condiciones adecuadas y con buen equipamiento todas las capitales de provincia de Castilla y León excepto Zamora.

En agosto de 2008 el Presidente Herrera vino a colocar la primera piedra y anunció una inversión de 10 millones de euros. Once años después, en febrero de 2019 aparece el Consejero de Educación para decirnos que el nuevo Conservatorio de la capital será una realidad a partir del año 2023.

El 20 de octubre de 2022, después de iniciadas las obras, hechos los cimientos, haber gastado 4 millones de euros y llevar meses paralizadas, el nuevo presidente de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco anunció una inversión ese año de 4,5 millones de euros que supondrían que el nuevo conservatorio estaría en funcionamiento en el curso 2024/2025.

El 4 de junio de 2024 AHORA DECIDE presenta en las Cortes una pregunta escrita exigiendo información sobre el presente y el futuro del nuevo Conservatorio Profesional de Música de Zamora y recibida la respuesta, tres meses después, decía: “El Conservatorio Profesional de Música de Zamora ha sido y es una prioridad para la Consejería de Educación. Un proyecto emblemático y estamos negociando con la empresa para dar continuidad al proyecto”.

Mientras tanto cualquiera que entre en las viejas e inadecuadas instalaciones del actual Conservatorio podrá comprobar que el edificio no está insonorizado de tal manera que algún profesor ha tenido que poner cartones de huevos en las paredes para reducir las molestias, el aula de coro es una nevera en invierno y los ensayos se acompañan de toses permanentes, tiene parte de los tejados de uralita y como hay espacios abandonados los problemas de calefacción son constantes, etc. En definitiva no es un lugar adecuado para albergar un CONSERVATORIO PROFESIONAL DE MÚSICA.

Mientras el Presidente de Castilla y León está repartiendo millones por todos los rincones de la comunidad, no teniendo ni presupuesto aprobado, en Zamora seguimos impartiendo las clases en un Conservatorio obsoleto e inadecuado después de dieciocho años.

AHORA DECIDE EXIGE LA FINALIZACIÓN DE LAS OBRAS DEL CONSERVATORIO PROFESIONAL DE MÚSICA DE ZAMORA Y LA GARANTÍA DE QUE EL EQUIPAMIENTO ESTÉ LISTO ANTES DEL FINAL DEL PRESENTE CURSO.

La entrada 18 años después seguimos esperando a la finalización de las obras del conservatorio de música de Zamora se publicó primero en Ahora Decide.

Las obras, que se vienen prolongando ya desde agosto, están generando importantes molestias a los residentes en la travesía, que se ven obligados a utilizar accesos provisionales a sus viviendas, en algunos casos en condiciones peligrosas. A ello se suma la preocupación generada por la ejecución de unas aceras más estrechas de las planteadas, pues la vía tendrá siete metros de ancho y no los seis propuestos inicialmente. Se proyectan unos badenes en las entradas pero los coches, una vez los pasen, podrán acelerar hasta la llegada a la plaza.

También los vecinos indican que en algún caso la excesiva altura de las nuevas aceras podría provocar que la entrada a las viviendas privadas quede más baja, lo que provocará en algunos casos la entrada de agua al interior si no se corrige.

Pero la principal queja de los vecinos y de los usuarios de la carretera sigue siendo la excesiva lentitud en el desarrollo de los trabajos. Consideramos que la obra debería avanzar con mucha mayor rapidez, especialmente al tratarse de una carretera fundamental en la zona.

Por otro lado, el desvío planteado, por caminos de tierra plagados de baches, está en un estado penoso, obligando a los usuarios de la vía, tanto de la propia localidad como de Villardondiego, a recorrer un trazado impracticable.

Las molestias derivadas de cualquier obra son inevitables, pero deben limitarse al mínimo y prever soluciones que reduzcan, en lo posible, los inconvenientes para la población.

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Para esto, llevamos meses trabajando en la elaboración de un programa electoral que recoja las principales reivindicaciones históricas de Zamora y sus habitantes frente al centralismo absoluto al que se nos viene sometiendo desde Valladolid, con propuestas concretas y plenamente realizables, basadas principalmente en el aumento de la inversión en nuestra provincia y un plan especial para revertir y compensar las décadas de discriminación de Zamora.

La nuestra será una candidatura que estará formada por diez zamoranos y zamoranas de distintos puntos de la provincia y comprometidos en diferentes aspectos sociales de nuestra tierra, y con ella queremos ofrecer una opción alternativa que acoja el voto de quienes ya saben que los partidos clásicos no tienen más interés que recibir votos para medidas que en ningún momento llevan una preferencia especial por Zamora, pese a la situación socioeconómica que venimos sufriendo, y que todos los índices nos indican que sigue agravándose.

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Se trata de una vía de circulación esencial para los pueblos de la zona, utilizada por todo tipo de servicios imprescindibles para la comunicación, pero que ven como año tras año las peticiones formuladas tanto por los ayuntamientos afectados como por los vecinos caen en saco roto.

Por ello, en Ahora Decide pedimos la intervención de urgencia en esta carretera, especialmente en el tramo Pajares-Arquillinos-Castronuevo, que tanta necesidad de renovación integral tiene y que viene estando olvidada por la Junta de Castilla y León, y que se suma a otras muchas carreteras que vienen recibiendo la indeferencia a la que Valladolid somete a nuestra provincia zamorana.

La entrada Alertamos del estado de la carretera autonómica ZA-714 entre Pajares de la Lampreana y Arquillinos se publicó primero en Ahora Decide.